コペンとトラックのドライバー

コペンや車の事、仕事のトラックについてなど書いていきます。

コペンのディスクブレーキを強化するならブレーキローター+ブレーキパッド

私のLA400Kコペンは

耐フェード対策として

ブレーキパッドしか交換していません。

スポーツタイプの物です。

 

 

LA400Kコペンのディスクブレーキを強化するには

ダイハツのサブブランド

D-SPORTがあります。

 

D-SPORTにはブレーキ関連用品もあり

 

ブレーキパッドとブレーキローターが

ラインナップされています。

 

私個人的にはダイハツの事を知っている

ブランドの方が、設計なども知っている

という観点から

保安部品である、ブレーキなどは

そういったものを使用したいという思いがあります。

 

スポーツブレーキパッド(コンペティション)

 

 

今現在、使用しているブレーキパッドがこれです。

D-SPORT。

ローターはノーマル。

純正です。

個人的には、すぐ止まる。

といった体感的な、制動力は感じられませんが

ハードに乗り回した事があります。

アクセル全開からの、コーナーでブレーキング

ディスクブレーキからの熱気は感じましたが

結構もったと思います。

耐フェード性はそこそこ。

ですが、ブレーキローターは純正です。

もうちょっと安心感は欲しいですね。

 

ブレーキローター Type-R

 

 

こちらもD-SPORTの製品

  • 制動力30%増
  • パッド摩耗20%減
  • 耐クラック性30%増

と良い事づくし。

 

このスポーツブレーキローターを装着すれば

制動力が、アップしそうです。

山道なんかのワインディングも、楽しく快適に

走れそうです。

 

タイヤはNANKANG NS-2R

余談ですがタイヤはNANKANG(ナンカン)

NS-2Rというスポーツタイヤです。

台湾製のスポーツタイヤですが

そこそこいいですよ。

やはり、タイヤ、ブレーキローター、ブレーキパッドを

足回りを固めるとワインディングをキビキビ

走れるかと思います。

馬力アップしたコペンであっても

それを担う為のブレーキがないと

安心して走る事は出来ないと思います。

 

まとめ

とりあえずは

スポーツブレーキシューと

スポーツブレーキローターの購入を検討しています。

サーキットを走るならブレーキ強化。